35 kilómetros a tope de potencia
Hemos realizado la primera prueba de potencia de una bicicleta eléctrica, para comprobar la autonomía de la Flebi Supra, al final de la cual, la distancia recorrida ha sido 35 kilómetros. En todo momento, hemos utilizado el modo de mayor entrega de potencia del motor eléctrico (recordemos que hay tres niveles de asistencia). Al iniciar la prueba, la batería estaba completamente cargada y hemos circulado hasta que el último testigo del indicador de carga que hay sobre el manillar ha comenzado a parpadear.
No hemos agotado por completo la energía eléctrica acumulada porque podría reducir la vida de la batería. Ahora bien, una vez comienza a parpadear este último punto de luz, significa que queda una cantidad de carga muy baja, casi despreciable. Por lo tanto, esos 35 kilómetros se aproximan bastante a la autonomía real máxima para el recorrido señalado, que a continuación aparece detallado.
Ha comenzado en el barrio de Aluche (Madrid). La primera parte del recorrido ha discurrido por una vía ciclista hasta la antesala del centro de la ciudad, para luego desde ahí, tomar algunas calles hasta las proximidades de Plaza de Castilla. En la segunda parte, hemos deshecho los pasos anteriores, si bien tuvimos que añadir dos kilómetros para conseguir que la batería se descargara casi por completo.
Como se puede ver en el siguiente gráfico, se trata de un trayecto con numerosas pendientes, algunas bastante pronunciadas. El gráfico muestra exclusivamente el recorrido de ida, de 16,5 kilómetros de longitud. El de vuelta fue de 18,5 kilómetros, con un perfil prácticamente idéntico.Según las características oficiales que facilita Flebi, la autonomía de la Supra es 40 kilómetros, si bien no dice con precisión en qué circunstancias está medido (es decir, con qué nivel de asistencia o las características de la vía). Nosotros no hemos llegado por poco a esos 40 kilómetros teóricos de apoyo eléctrico, pero estamos seguros que podíamos habernos acercado bastante —o incluso superarlos— si el recorrido hubiera sido menos exigente o hubiéramos elegido el modo de potencia intermedia, y no digamos el de menor asistencia. Lo comprobaremos en sucesivas ocasiones.
Como vimos unas semanas, cargar la batería de la Flebi Supra requiere, aproximadamente, 0,346 kWh. Lo que significa que si aplicamos un coste medio del kWh de 0,140 euros, sale como resultado que esos 35 kilómetros nos habrán costado menos de 5 céntimos de euro.