En realidad, da igual porque, con el precio de la gasolina en máximos históricos, muchas personas están dejando de usar el coche o moto diariamente. Si, a esto, le sumamos que el tráfico es cada vez mayor y que cerca de las oficinas no suele haber aparcamiento, puedes pensar que no hay ninguna solución… ¿verdad?
Y es que, si hace poco te contamos en nuestro blog algunas razones para usar la bicicleta como medio de transporte, hoy vamos a echar la «cuenta de la vieja» (literalmente), para que veas lo que cuesta recargar una bicicleta eléctrica hoy en día. Así podrás dejar de decir de una vez por todas eso de “es que las bicicletas eléctricas son muy caras” o “las bicis eléctricas no son para mi”.
Antes que nada, queremos arrojar unos datos de interés que ayudarán a comprender mejor la comparativa.
Una bicicleta eléctrica tiene, por definición, pedales y batería, por lo que el equilibrio entre el pedaleo y la asistencia es el verdadero punto fuerte de este medio de transporte. Si algunas zonas cuesta abajo te lo permiten, podrás desconectar la asistencia y dejarte llevar (o pedalear con más fuerza si llegas tarde al trabajo). Por el contrario, si vives en una zona con muchas pendientes, lógicamente usarás más la asistencia al pedaleo y la batería te durará menos que en el primer caso.
Ah x V = Wh / 1000 = kWh
Te dejamos dos ejemplos de recarga a distintas horas del día 11 de marzo de 2022, teniendo en cuenta capacidad de la batería de cada uno de nuestros modelos:
La gasolina tampoco se escapa de esta comparativa, como no podía ser menos. Tomaremos como precios algunas cantidades que, como habrás podido comprobar, van aumentando día a día.
Si recorremos unos 10 km al día de media en bicicleta, de casa al trabajo (ida y vuelta) de lunes a viernes (5 días), el modelo Supra 3.0 te permitiría aguantar toda la semana y unos kilómetros más, dependiendo del nivel de asistencia con el que suelas moverte. Aquí debes pensar si son “limpios” o si tienes que ir en metro o tren para poder recorrer más distancia. Si nos centramos en los kilómetros limpios, solamente tendrías que cargar la bicicleta una vez por semana y, como te imaginarás, esto es más atractivo de pagar que el precio de la gasolina actual.
Por tanto, y por seguir con la misma comparativa, sería muy extraño recorrer solo 10-15 km diarios (en realidad algunos más por buscar aparcamiento), por lo que el cálculo será sobre unos 30 kilómetros totales, ida y vuelta. Además, tomaremos como base el depósito de 50 litros del Seat León, coche más vendido en España durante varios años.
A los precios actuales, llenar el depósito costaría:
Con un motor de 110 CV y unos 5 l/100 km, en consumo mixto, quedaría:
30 km diario = 1,5 litros x 5 días = 7,5 litros a la semana x 4 semanas = 30 litros al mes, cogiendo el coche únicamente para trabajar. Si lo usaras para el fin de semana o hacer la compra, terminarías los 50 litros de depósito cada mes.
Comprar el vehículo. Podría sonar extraño pero, como comprenderás, debes imputar el importe de compra, ya sea nuevo o de segunda mano. La inversión inicial son unos 20.000 € (nuevo) o 12.000 € (segunda mano) y dependerá de factores como la entrada, la cuota mensual, etc. Mientras que los precios de las bicicletas eléctricas de Flebi oscilan entre los 1.099 € de la Supra Eco, los 1.349 € de la Evo 3.0 y los 1.499 € de la Swan o la Supra 3.0.
Después, los gastos mensuales son, aproximadamente:
En resumen, además de los 15.000-20.000 € del precio de compra y de los 90 € de media de llenar el depósito de gasolina al mes, salen unos 130 € más, lo que da un coste total mensual del coche de 220 €, precio de compra aparte. Y esto, si el precio de la gasolina se mantiene y no sube más, cosa que no tiene pinta de suceder.
Como ves, sale MUY a cuenta pasarse a las dos ruedas. Si, además, hablamos del resto de ventajas de las bicicletas eléctricas, la balanza termina por inclinarse del todo: diversión al conducir, ahorras tiempo, ahorras dinero, no necesitan un mantenimiento muy costoso y cualquier persona puede usarlas, ya que permiten regular el gasto de energía.
La filosofía de Flebi es que cada persona disfrute de la bicicleta eléctrica que más le convenga. Por eso asesoramos a cada usuario en el proceso de compra, tanto si busca rapidez en el plegado, ligereza o comodidad en la conducción, como si quiere versatilidad para superar cualquier obstáculo del día a día.
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