Les questions les plus fréquentes à propos du Flebi Supra
Nous utilisons depuis bientôt 3 mois le Flebi Supra pour des déplacements quotidiens. Ce vélo électrique attise la curiosité des piétons, des cyclistes et les autres usagers de la route. Peut être en raison de sa taille, ses proportions, sa conception ou d’autres caractéristiques. Peu importe la raison, beaucoup de personnes s’intéressent aux caractéristiques du Flebi Supra.
La question la plus posée était celle concernant le prix. La réponse n’était pas immédiate puisque il faut retirer aux 949€ les aides proposées par l’aide pour l’achat de véhicules électriques. Nous avons tout de même préciser que le prix restait le plus compétitif du marché.
Outre les questions économiques, la boite de vitesses du Flebi Supra a éveillé la curiosité de certains passants mais aussi les bases du mécanisme ou encore la taille des roues. Il est aussi beaucoup question du système de pliage ou encore les questions d’autonomie.
Une personne peu familière avec le monde du cyclisme peut penser que le Flebi Supra ne possède pas de boites de vitesses. Il peut sembler qu’il n’y en ai pas étant donné qu’on ne voit pas de jeu d’engrenages. C’est parce que le moteur Shimano Nexus du Flebi Supra est logé dans son propre moyeu.
Ce changement permet d’obtenir en plus d’un meilleur aspect du vélo, des avantages fonctionnels. D’un autre coté, l’entretien est faible car le système d’engrenage est situé dans un compartiment étanche. Ensuite, il permet de changer de vitesse à l’arrêt, chose que l’on peut pas faire avec un vélo traditionnel. Cette capacité est du grande valeur à cause du grand nombre d’arrêts en ville.Le Flebi Supra porte un tendeur de chaine. Le tendeur n’a rien à voir avec la boîte de vitesse mais il est nécessaire pour la distance entre la plaque et le pignon.
L’autre question est de savoir si 3 vitesses suffisent. On peut dire que c’est suffisant car dans un vélo normal l’utilisateur n’est pas assisté.
La vitesse maximale est aussi un sujet très abordé. La vitesse maximale théorique du Flebi Supra est de 25km/h sur toute plate avec le niveau d’aide au maximum. Avec notre unité de test, la vitesse change selon le compteur kilométrique installé. Cette valeur est dépendante du chargement de la batterie.
D’autres nous ont posé la question sur la base du fonctionnement du Flebi Supra. Notamment si il est nécessaire de pédaler. Il est indispensable de pédaler, sinon cela serait considéré comme un véhicule à moteur électrique. Bien sur il n’est pas nécessaire de pédaler fort, il faut juste lancer l’engrenage pour que la poussée démarre.
Pour finir, la petite taille des roues interpelle les passants. La question plus récurrente est de savoir si il est difficile de franchir les différents obstacles avec les petites roues. Des plus grandes plus grandes permettraient de franchir des obstacles plus grands mais les roues de 16 pouces sont largement suffisantes pour une utilisation urbaine.En outre, il convient de noter que les pneus sont relativment épais et ne seront pas gonflés à très hautes pression (2,4 bar, tel que recommandé par le vendeur), avec laquelle le pneu lui-même est responsable de la réduction de l’impact de nids de poule, sans oublier qu’il y a aussi la suspension arrière.
